Испытание качества песка

Песок, который используется во всех видах строительства, входит в основной материал как подложка или мелкий заполнитель. Его состав должен отвечать техническим нормам ГОСТ 8736-2014.
При крупности фракции не более 4,7 мкм, песок для строительных работ должен быть:
1. Твёрдым.
2. Химически инертным.
3. Не содержать органических включений: илистых компонентов, глиняных шариков, угольной пыли.
4. Нормальной влажности.
5. Соответствовать нормам радиационной безопасности НРБ-99-2009.
Порядок и последовательность определения численных значений указанных факторов в песке отечественного происхождения регламентируется правилами ГОСТ 8735-88. В частности, предельное количество вредных примесей не должно превышать 5%, а насыпная плотность находиться в пределах 2,0…2,8 г/см3. Именно такой песок может применяться для производства различных строительных растворов и материалов в промышленном, гражданском и дорожном строительстве.
Песок для строительных работ – природный или обогащённый - подразделяется на две группы, которые характеризуются разными значениями модуля крупности Мк – условного показателя, оценивающего размеры зёрен по остатку на просеивающих ситах. Для песка I группы показатель Мк составляет от 1,5 до 3,5 мкм, для песка II группы – от 0,7 до 1,5 мкм. При этом зёрна крупностью 0,16…5 мм для песка I группы составляют не более 5…10 % от общей массы, а для песка II группы – 10…20 %.
Наличие в песке частиц пыли и глины (по сухой массе) не должно превышать:
• Для песка I группы – 0,25…3,0 %;
• Для песка II группы – 0,5…5,0 %.
Особое внимание уделяется возможному наличию вредных компонентов. К ним относят:
1. Аморфный кремнезём, растворимый в щелочах.
2. Любые сернистые соединения.
3. Соединения слюды.
4. Водорастворимые хлориды.
5. Любого вида органические соединения (ил, гумус и т.д.).
6. Сланцевая, углеводородная и любая другая крошка, отличающаяся свойствами быстрой воспламеняемости.
Запрещается использовать в строительных целях песок, содержащий радионуклиды с удельной активностью выше 370 Бк/кг (при строительстве автодорог в черте населённых пунктов допускается до 740 Бк/кг, а вне их - до 1500 Бк/кг).
Объём и характер испытаний определяются заказчиком, но в любых случаях предусматривается тестирование:
1. Фракционного состава.
2. Химического состава.
3. Гранулометрические испытания.
4. На набухаемость при условиях различной влажности окружающего воздуха.
5. На интенсивность фильтрации (особенно для материала, который предполагается использовать в дорожном строительстве).
6. На цветность (колориметрические пробы).